SFC修行その4 ～羽田空港パワーラウンジノースをご紹介・子連れなら目の前の飛行機に大はしゃぎ～
新しくなったカードラウンジに行ってきます。
本日の修行課程はいつもの羽田－那覇間の旅。2日目と同じように子どもを園に預けてから、電車を乗継ぎ羽田に到着です。
2回目の修行はこちら
いつもなら保安検査場をパスしてすぐにANAラウンジに直行ですが、出発まで少し余裕があるので、パワーラウンジまで遠征してみます。
パワーラウンジは航空会社系のラウンジとは違い、誰でも利用可能。
第一、第二旅客ターミナルのそれぞれにノース、サウスという名前で２つずつ配置されています。
離れた場所にあるらうります
出典：羽田空港
今回は、第二旅客ターミナルの「パワーラウンジノース」に行ってきました。
リニューアルオープンしてからまだ2ヶ月しか経っていないのでどんな様子なのでしょうか。
ちなみにここは出発ゲート内なので、飛行機に搭乗する人だけの利用となります。
パワーラウンジノースの場所は52番ゲートのあたりで、エスカレーターを上って後ろを振り返るとラウンジがあります。
保安検査場からはかなり離れた場所にあります。
2階の出発ロビーとは違い、あまり人がいないのでとても静か。
このラウンジは誰でも利用可能ですが、1名につき1,100円（4歳～12歳 550円、0歳～3歳 無料）の支払いが必要となります。
ただし、本人名義のクレジットカードで下記のようなカードを所有していれば、本人のみ無料で利用することが出来ます。
同伴者は、有料となりますが、アメリカン・エキスプレスカードとポルシェカードだけは、同伴者1名様まで無料になるようです。
中に入るには、上記対象カードと当日の搭乗内容がご確認できる搭乗券の提示も必要です。
出典：羽田空港
中に入ると、とても広々とした空間となっていて、窮屈さは感じられません。
それに、窓も大きくて滑走路がよく見えるので、さらに開放感もあります。
座席数は140席で、全席禁煙ですが、喫煙する人には完全分煙化された喫煙ルームが用意されています。
目の前が滑走路になっていて、離発着もよく見える。
ANAのラウンジよりも飛行機は見やすくなっているので、子どもたちにとってはこちらのラウンジの方が喜ばれるかもしれないですね。
ラウンジの奥はゆったりとしたソファーもありくつろげるような造りになっていて、家族連れなら入口付近よりもこちらの方が利用しやすいと思います。
飲み物はラウンジ中央で提供しています。
ソフトドリンクは無料ですが、お酒類は有料。
新聞や雑誌もおいてあるので退屈せずに搭乗まで待つことができます。
テーブル席ではみなさんパソコンやスマホを眺めています。
一人ひとつずつコンセントがあるので、使い勝手は良さそう。これなら充電の心配なく使い放題です。
全体をぐるりと廻ってみての感想としては、
良いところ
①窓が大きくて、開放感がある
②飛行機が見えるので飛行機好きは楽しめる
③51～57番ゲートから搭乗するときは利用しやすい
悪いところ
①ソフトドリンク以外は有料
②同伴者は有料
③ANAララウンジよりも少しチープ
というような印象を持ちました。
ただ、この印象は人によって変わってくるでしょうし、悪いところも欠点というほどでは無いような気もします。
ビジネスで出張に行かれる人にとってはお酒も飲まないでしょうし、同伴者もいないのであれば、充分満足できるのではないでしょうか。
私も羽田でANAラウンジが利用できないときはどんどん活用していきたいと思います。
10時45分・羽田発ANA468便
プレミアムエコノミークラスは3列しかなく、すぐ後ろはエコノミークラス。
こうしてあらためて見ると、エコノミーとプレミアムエコノミーの差がわかります。
エコノミークラスよりも3割増し程度、幅の広さがあるようです。
離陸して上空にいる間はエコノミークラスとは壁とカーテンで間仕切りされてしまいます。
飛行機の座席は往復とも3D。
予約時点で窓側が埋まってしまっていたので中央の通路側の席となりました。
沖縄は梅雨明けしているので上空からの景色が見たかったのに残念です。
機内で食事を終えた後は本を読んで到着まで時間をつぶします。
自衛隊のF-15が目の前にいるのに・・・
Pixabay 写真はイメージです
那覇に着陸すると、自衛隊の機体が整列している場所を通ってゲートまで行くのですが、今日は格納庫の一番手前の滑走路を走っていたので間近にF-15戦闘機が見えていました。
でも自席からだとそれが少ししか見えず。
窓際の席が取れないときにこんなチャンスが巡ってくるなんてついてない・・・
ちょっとショックを隠しきれないまま、那覇に足を踏み入れます。
空港は結構賑わっていました。
6月下旬とはいえ、沖縄はもう梅雨明けしているので、観光客がどっと押し寄せているのでしょうか？けっこう混雑していました。
観光客の中には修学旅行生もいて、先生の指示で通路にずらりと並んで座って待っています。
引率する先生も大変だな～と感心しながら、那覇空港ANAラウンジへ突入し、わずかの時間ですが一休み。
今日は比較的空いていました。
ラウンジでは窓側に座り飛行機を眺めていると、F-15が立て続けに着陸していました。
那覇空港ANAラウンジはとても狭くて、羽田の1/10くらいの広さしか無いんじゃないかというくらい窮屈です。
でも修行の身なのであまり贅沢なことを言ってはいけません。
ラウンジを使えるありがたさを感じつつ、ここでしばし休憩して再び羽田に戻ります。
（※ANAラウンジは2019年9月に移転・リニューアルしており、この当時のラウンジはもうありません。）
飛行機から降りたときにはすでに列を作っていた学生さんがいたのでもしやと思っていたら、なんと同じ飛行機で羽田まで帰るようです。
この学生さんたちが搭乗を始めたら、すごい行列でなかなか乗れなくなるのではと思い、優先搭乗になったらすぐ搭乗します。
うるさかったら嫌だなと思っていましたが、どうやら後ろの座席の方だったらしくあまり騒々しくなかったのでほっとしました。
Pixabay 写真はイメージです
帰りも同じ座席のため、窓の外の景色は覗くように見るしかありません。
そしてまたもやビッグチャンスを逃してしまいます。離陸はF-15の4機を先に離陸させた後となり、目の前で次々と空へ飛んでいく姿を間近で見るチャンスを失ってしまいました。
こういう体験ができるのはめったに無いことなのでとても残念です。
でもここまでF-15が離着陸するということは、尖閣諸島あたりが騒がしかったのかもしれませんね。
あまりのショックが原因かどうかはわかりませんが、帰りの便は頭痛がひどくなりやや朦朧としながら今日の修行は終了です。最後にスターウォーズの塗装をした機体に出会えました。
もう少しでブロンズメンバーに到達です
後日ANAのサイトを確認してみると、「あと2,784ポイントで来年度ブロンズサービス基準に到達します」との表記がされていました。
2,784ポイントならもう一回那覇まで行けばすぐに到達です。もうすでにプラチナメンバー到達までのフライト予約はしているので、うまくいけば7月には解脱出来そうな予感。
また次も頑張ります。
