ＡＮＡステータス 見えない差に驚愕！プラチナメンバーとスーパーフライヤーズの違い
あれから一年
ＡＮＡプラチナメンバーになってから一年が過ぎ去りました。事前サービス期間も含めればおおよそ１年半程度ありましたが、結局その恩恵として受けたサービスはたった４回だけに終わってしまいました。
それは、２０１８年７月に北海道旅行に行ったときの申し込みで①エコノミークラスの最前列がとれたこと、②羽田空港でプレミアムチェックインを利用できたこと、③ラウンジを利用できたこと、④特典航空券の一部確保だけ。
唯一、「プラチナメンバーになってて良かった！」と実感が得られるような事として、プレミアムエコノミークラスへのアップグレードが成功しましたが、結果的にその便も台風の影響で欠航となり、儚い夢に終わってしました。
プラチナメンバーになっても、さほどサービスは受けられないだろうとは思ってみましたが、予想以上にその特典を享受できないまま、プラチナメンバーの資格期間が終わってしまいます。
もっとも飛行機に乗っていないから特典の享受も受けられるはずもないのですが。
ステータスの変更
２０１９年４月からはプラチナメンバーからスーパーフライヤーズメンバーにステータスが変更となっています。
プラチナメンバーとスーパーフライヤーズメンバーの間には多少の違いはあれど、それはほんのわずかで特に気にならない程度のものだと思っていました。
ところが・・・見えない部分で大きな差があり、いろんな場面でその差をまざまざと見せつけられるとは、思いもしませんでした。
特典航空券でプラチナとスーパーフライヤーズに差が！
今更ですが、プラチナメンバーとスーパーフライヤーズメンバーに差があるのだと分かったのは、特典航空券での申し込み状況で思わぬ形で判明しました。
夏休みを利用して家族５人でハワイに行く計画を立てていますが、５人のうち２人だけしか特典航空券を確保できず、ハワイに行けるのか行けないのか分からないモヤモヤしたまま時が過ぎて現在に至っています。
そもそも５人分の特典航空券を、しかもハワイ便でとろうなんて無謀ではあるのは充分理解していますが、プラチナ枠で４人分確保し、１人分をキャンセル待ちするくらいなら何とかなるだろうという目論見が外れてしまいました。
ハワイ路線にエアバスの超大型飛行機Ａ３８０が導入され、エコノミークラスやプレミアムエコノミークラスで大幅に枠が増えており、さらにファーストクラスまで枠が新設される中、ビジネスクラスでの特典航空券枠も増えるだろうと期待をしての行動でしたが、どうもそんな様子は見受けられません。ハワイ便のビジネスクラスは特典枠を増やさなくても有償でも自然と予約で埋まっていくからなんでしょう、きっと。
ほぼ毎日にようにＡＮＡのサイトをチェックしていますが、何も変化がないまま、１日１日が過ぎていきます。
そんな中、まだプラチナメンバー資格のある３月のある日のこと、キャンセル待ちしている便に空きが出ているのを発見しました。
ハワイから日本に帰ってくる便だけの、しかも１席だけですが申し込みができるようです。
びっくりして慌ててＡＮＡに電話してみました。
キャンセル待ちしている３人のうち、１人分だけ確保して欲しいと伝えましたが、
「それはできない」とのこと。なぜ？
その回答として「キャンセル待ちしている３人にプラチナメンバーがいない」からだそうです。
しかも、この座席枠はプラチナメンバー以上の人が対象となるため、それ以外の人がサイトを見ても「キャンセル待ち」になっているのだとか（ＳＦＣである妻でログインすると確かに空きがなく空席待ちになっていました）。
しかし、座席を２人分確保できたため予約を２人分と３人分に「分割」したものの、プラチナメンバーである「私」が申し込んだのだから、プラチナ分として対象にしてくれても良いのでは？と聞きましたが、「それもできない」とのことでした。
いろいろと方法を探ってみたもののせっかく空きのあるその座席を申し込むことはできないようです。
そういうルールになっているので仕方ありませんね。よく考えれば上記のようなことを認めてしまったら何でもアリ状態になってしまうでしょうし、理に適っているのだと思います。
それでも、何か方法がないか粘る私にオペーレーターも申し訳なさそうに「特典航空券が取れれば必ず行くという強い意志があるようでしたらプッシュしておきます」というお言葉をいただきました。
これも座席が取れるという確約があるわけではないそうです。結局また不安な毎日を過ごしていきそうです。
座席指定にも差が
話は変わって、今年のゴールデンウィーク１０連休を少し前倒ししてシンガポールに旅行に行きます。
こちらは、有償で座席を確保していますが、プラチナメンバーである私とスーパーフライヤーズメンバーである妻でそれぞれ名義を分けて航空券を購入しました。
ＡＮＡの事前座席指定は、ステータスによって範囲が変わってくることは承知しています。ただ、ＡＮＡ公式サイトではスーパーフライヤーズの範囲が示されていなかったので、てっきりプラチナメンバーと同等なのかと勝手に思っていました。
しかし、実際に座席を指定できる段階でエコノミークラスでの前３列で違いがあります。今回の搭乗便では、最前列はプラチナメンバーでも指定できず、２列目と３列目はスーパーフライヤーズである妻では指定できませんでした。
北海道旅行の時は最前列もプラチナで指定できましたが、国内線と国際線では事情が違うのかもしれません。
最前列と非常用付近の席以外ならあまりこだわりはありませんが、こんなところでもプラチナメンバーとスーパーフライヤーズでは差があることがわかりました。
そして、プラチナメンバー専用デスクに確認したところ、２～３列目で指定できる座席も、４月にプラチナからスーパーフライヤーズにステータス変更があると、ここも座席変更ができなくなるとのこと。
今のうちに変更しておくか、搭乗前の座席開放のタイミングで変更することになりそうです。
まとめ
今回は、特典航空券での取り扱いと、有償航空券で座席の指定範囲についてプラチナメンバーとスーパーフライヤーズとのサービスの違いが判明しました。
まさか、プラチナメンバーでいられる最終月でこんなことを知るなんて、良かったのか悪かったのか。
今後はスーパーフライヤーズ会員としてのサービスを享受できればいいのですが、ハワイ旅行の特典航空券やシンガポール旅行の航空券に関してあまり不利益にならないようにしてもらいたいところです。
ちなみに、プラチナメンバー専用ダイヤルでハワイ便の特典航空券について話をしていたとき、特典枠が増えていることは知っているが、その期間や便数、シート（座席）クラスでどの程度の枠が増えているのか、専用デスクで詳細を把握してはいないとのことでした。
本当かどうかは別として、朗報が来るといいなぁ。
（画像はＡＮＡ公式サイトより出典）
はじめまして。こちらの記事を興味深く拝見しました。
私は，昨年のコロナ禍CPでのプラチナ解脱組です。
今後は，プラチナで防衛するか，SFC落ちするかで悩んでいました。
実はインターに乗れない分で仕方なくダイヤ修行をしていますが，そろそろ辛くなってきました。泣
早く海外に行けるといいですね。ブログまた寄らせていただきます。
山本さま
はじめまして。
プラチナおめでとうございます。しかも、更なる高みを目指してダイヤ修行もしているなんてスゴイです。
私はプラチナ特典をあまり使うことなく、あっさりSFC落ちしちゃったので・・・
でもSFC（プレミアムメンバー）特典にある、ラウンジ利用と荷物が早く受け取れるのはとてもありがたく感じてます。
費用対効果で評価しちゃうと厳しいのですが、良い想い出にもなりましたし、なんだかんだで修行して良かったと思っています。
山本さまもできる範囲で修行頑張ってくださいね。